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Rollon使物流業(yè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)變得簡(jiǎn)單
物流業(yè)已發(fā)展為采用自動(dòng)穿梭和自動(dòng)存儲(chǔ)與檢索系統(tǒng)(AS / RS)在配送中心和網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的三維平面內(nèi)移動(dòng)產(chǎn)品。在大多數(shù)情況下，您需要某種形式的線性引導(dǎo)來(lái)支持這些移動(dòng)系統(tǒng)。許多物流公司自己或通過(guò)子公司投入數(shù)小時(shí)和間接費(fèi)用來(lái)開(kāi)發(fā)和采購(gòu)線性導(dǎo)向系統(tǒng)。
最初，這種傳統(tǒng)的“自己動(dòng)手”方法看起來(lái)簡(jiǎn)單且具有成本效益，但是當(dāng)您將工程時(shí)間，采購(gòu)和可能發(fā)生故障的風(fēng)險(xiǎn)等無(wú)形費(fèi)用考慮在內(nèi)時(shí)，此方法可能對(duì)您的底線不利。
自己動(dòng)手的方法
當(dāng)考慮將線性制導(dǎo)系統(tǒng)在數(shù)百英尺的恒定循環(huán)環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，工程師通常會(huì)從穿梭系統(tǒng)的重量入手，然后逐個(gè)添加零件，直到設(shè)計(jì)最終組件。它們從在線提供的簡(jiǎn)單軸承開(kāi)始，然后是直線導(dǎo)軌本身，通常是沖壓或彎曲的C型鋼框架形式。
接下來(lái)是焊件，特殊工藝，螺栓樣式，框架和支撐件，以及將運(yùn)輸機(jī)構(gòu)連接到導(dǎo)向系統(tǒng)所需的任何其他子組件。一些簡(jiǎn)單的系統(tǒng)可能涉及多達(dá)20個(gè)供應(yīng)商的多達(dá)50個(gè)不同組件!不幸的是，失敗的風(fēng)險(xiǎn)很高：一個(gè)簡(jiǎn)單的子組件可能會(huì)在任何步驟發(fā)生故障，并導(dǎo)致配送中心停機(jī)。停機(jī)可能造成每小時(shí)數(shù)千到數(shù)十萬(wàn)美元的損失。定期潤(rùn)滑的停機(jī)時(shí)間增加了成本。
從這個(gè)角度來(lái)看，“自己動(dòng)手”方法不是一個(gè)有吸引力的選擇。
自我支持的指南將風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)和無(wú)形成本降至最低
我們的快速鐵路解決了這些問(wèn)題。憑借無(wú)縫的連接點(diǎn)和燕尾設(shè)計(jì)，該軸承系統(tǒng)不會(huì)因往復(fù)AS / RS系統(tǒng)橫穿導(dǎo)軌的長(zhǎng)度而受到?jīng)_擊和撞擊而迅速損壞。自支撐導(dǎo)軌由凸形硬質(zhì)陽(yáng)極氧化鋁型材和鋼滾子軸承組成，可經(jīng)受惡劣，骯臟的倉(cāng)庫(kù)條件和磨損。Speedy Rail的大輥涂有塑料化合物，可以吸收較小的碎屑而不會(huì)影響滑動(dòng)質(zhì)量，并且不受紙板或紙屑的影響。
滾輪還經(jīng)過(guò)高性能潤(rùn)滑脂的預(yù)處理，使系統(tǒng)無(wú)需潤(rùn)滑即可連續(xù)運(yùn)行80,000公里。總之，Speedy Rail的輥?zhàn)?，涂層和?jīng)過(guò)特殊陽(yáng)極氧化處理的鋁型材的組合確保了可靠的運(yùn)行，而不會(huì)因故障，維修或定期維護(hù)而造成的高昂停機(jī)時(shí)間，從而控制了運(yùn)營(yíng)成本。
成本收益
帶來(lái)的簡(jiǎn)易性由于舊的“自己動(dòng)手”方法而導(dǎo)致的停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)和成本可能對(duì)您或客戶的底線造成災(zāi)難性的影響。相反，讓Rollon簡(jiǎn)化您的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化。Rollon Corporation專(zhuān)門(mén)從事從A點(diǎn)到B點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)。Speedy Rail系統(tǒng)既耐用又幾乎免維護(hù)，并且消除了在穿梭系統(tǒng)中實(shí)施線性導(dǎo)軌以最終為您帶來(lái)良好收益的許多隱藏成本。投資回報(bào)。
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