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unimec滾珠絲杠插孔型號(hào)K 59減速箱

陳聰霞
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unimec滾珠絲杠插孔型號(hào)K 59減速箱IEC 71 B5 / B14齒輪箱

unimec 帶旋轉(zhuǎn)螺釘?shù)那Ы镯擭SE 25 齒輪箱BTC-404

unimec 螺旋千斤頂，帶彈簧離合器機(jī)構(gòu) 滾珠絲桿-意大利

梯形螺旋千斤頂
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
梯形螺旋千斤頂
不銹鋼梯形螺旋千斤頂
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
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高科技聚合體螺旋千斤頂
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
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滾珠絲杠插孔
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
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錐齒輪箱
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不銹鋼錐齒輪減速機(jī)
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機(jī)械調(diào)速器
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
機(jī)械調(diào)速器
聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
聯(lián)軸器和傳動(dòng)軸
專有潤(rùn)滑劑
UNIMEC 齒輪箱螺旋千斤頂
專有潤(rùn)滑劑
產(chǎn)品展示
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unimec滾珠絲杠插孔型號(hào)K 59減速箱IEC 71 B5 / B14齒輪箱

技術(shù)指標(biāo)

P橫向銷選項(xiàng)用于擺動(dòng)的活塞桿配置。兩個(gè)突出的銷釘直接安裝在螺旋千斤頂?shù)膬蓚?cè)，成為系統(tǒng)中的樞軸點(diǎn)。因此，此選項(xiàng)可能優(yōu)于PO振蕩剛性保護(hù)，因?yàn)樗诘诙W拉定律中提供了更有利的因素：實(shí)際上，當(dāng)使用形式時(shí)，從銷到桿端的中心到中心的距離與PO孔眼和桿端之間的中心距相比，精確地減小了一半。

用料

	材料	規(guī)范性	規(guī)格	適應(yīng)癥
蟲(chóng)	16鎳鉻4	EN 10084：2008	滲碳合金鋼	經(jīng)過(guò)表面硬化處理并在牙齒和刀柄上磨削
卡特	GJL 250	EN 1561：2011	灰鑄鐵	在6面完全加工
車輪磨損	青銅CuSn12 e鋼S355 J0	EN 10084：2008和EN 10025-2：2005	車輪鑄成雙金屬
潤(rùn)滑劑	尤尼米爾Atir SH150		合成油	0.3升

一般特征

工作溫度[°C]	-10°C / 80°C
最大輸入速度	3000轉(zhuǎn)
主變速箱重量	15公斤
最大容許靜態(tài)側(cè)向載荷	0 N
中心到中心直徑	59毫米
蝸桿上的最大徑向載荷	450牛
標(biāo)準(zhǔn)工作條件	25°C-富雷奧納門(mén)托雷古拉雷-10000礦石維他命

具體特點(diǎn)

	標(biāo)稱比
	1/5
實(shí)際比率	1/5
蝸桿最大扭矩	315牛頓米
慣性矩	4060公斤-毫米2

功率曲線

品紅色區(qū)域表示潛在的加熱危險(xiǎn)。工作周期必須仔細(xì)分析。
VR =蝸桿轉(zhuǎn)速[rpm]
VL =主軸平移速度[mm / min]
P =要求的輸入功率[kW]

電機(jī)型號(hào)

國(guó)際電工委員會(huì)	蝸桿直徑	中心直徑	標(biāo)稱功率（4極電機(jī)）
IEC 71 B5 / B14	14毫米	110毫米/ 70毫米	0,55千瓦
IEC 80 B5 / B14	19毫米	130毫米/ 80毫米	1,1千瓦

施工形式

形式B

形式D

格式S

格式MBD

形式醫(yī)學(xué)博士

形式MS

格式MBS

具體配件

滾珠絲杠插孔

型號(hào)K 59

學(xué)到更多

操作條件

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變壓/壓變/變壓

PO振蕩剛性保護(hù)

尺寸： 59

技術(shù)指標(biāo)

PO振蕩剛性保護(hù)裝置是一種特殊的剛性保護(hù)裝置，在振蕩的活塞桿構(gòu)造中，其下肢帶有一個(gè)孔眼。請(qǐng)注意，在這種特殊配置中，有效載荷由剛性保護(hù)管和下部孔眼支撐；因此，由于存在偏轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，建議在行程特別長(zhǎng)的情況下謹(jǐn)慎使用。請(qǐng)記住，使用PO振蕩剛性保護(hù)和桿端不能消除側(cè)向載荷。在承受壓縮載荷時(shí)，有必要根據(jù)第二歐拉定律驗(yàn)證載荷能力：使用形式時(shí)，請(qǐng)考慮孔眼與桿端之間的中心距。電機(jī)可以直接安裝在螺旋千斤頂上

PE彈性波紋管保護(hù)

尺寸： 59 88 117

技術(shù)指標(biāo)

PE彈性波紋管保護(hù)裝置可保護(hù)滾珠絲杠免受灰塵和碎屑的侵害。標(biāo)準(zhǔn)波紋管由涂有PVC的聚酯制成，可配備簡(jiǎn)單的軸環(huán)或法蘭端接件（塑料或金屬制）。標(biāo)準(zhǔn)的PVC涂層聚酯波紋管的額定溫度為-22°F至158°F?？蛇x的波紋管材料，例如Neoprene®和Hypalon®（耐海水），Kevlar®（耐切割和耐磨），玻璃纖維（極端溫度范圍從-58°F到482°F）和鍍鋁碳纖維（用于明火和熔融金屬的自增強(qiáng)材料）。如果需要防水密封，則可提供帶有熱密封密封（相對(duì)于縫制）的特殊波紋管。請(qǐng)注意，此選項(xiàng)不能消除內(nèi)部冷凝的風(fēng)險(xiǎn)。最后，可根據(jù)要求提供特殊的波紋管材料，例如金屬波紋管或用于極端應(yīng)用的其他材料。如果行程特別長(zhǎng)，則PE彈性波紋管防護(hù)裝置可配備防拉伸環(huán)，以實(shí)現(xiàn)均勻的打開(kāi)和關(guān)閉過(guò)程。請(qǐng)記住，為了容納完全縮回的波紋管，每個(gè)PE彈性波紋管保護(hù)裝置都要求將梯形螺釘?shù)目傞L(zhǎng)度增加行程的1/8。在水平應(yīng)用的情況下，PE彈性波紋管防護(hù)裝置必須配備防塌陷環(huán)。請(qǐng)始終指定應(yīng)用程序的方向。PE彈性波紋管防護(hù)裝置可配備抗拉伸環(huán)，以實(shí)現(xiàn)均勻的打開(kāi)和關(guān)閉過(guò)程。請(qǐng)記住，為了容納完全縮回的波紋管，每個(gè)PE彈性波紋管保護(hù)裝置都要求將梯形螺釘?shù)目傞L(zhǎng)度增加行程的1/8。在水平應(yīng)用的情況下，PE彈性波紋管防護(hù)裝置必須配備防塌陷環(huán)。請(qǐng)始終指定應(yīng)用程序的方向。PE彈性波紋管防護(hù)裝置可配備抗拉伸環(huán)，以實(shí)現(xiàn)均勻的打開(kāi)和關(guān)閉過(guò)程。請(qǐng)記住，為了容納完全縮回的波紋管，每個(gè)PE彈性波紋管保護(hù)裝置都要求將梯形螺釘?shù)目傞L(zhǎng)度增加行程的1/8。在水平應(yīng)用的情況下，PE彈性波紋管防護(hù)裝置必須配備防塌陷環(huán)。請(qǐng)始終指定應(yīng)用程序的方向。在水平應(yīng)用的情況下，PE彈性波紋管防護(hù)裝置必須配備防塌陷環(huán)。請(qǐng)始終指定應(yīng)用程序的方向。在水平應(yīng)用的情況下，PE彈性波紋管防護(hù)裝置必須配備防塌陷環(huán)。請(qǐng)始終指定應(yīng)用程序的方向。

技術(shù)指標(biāo)

PR-O油浴剛性保護(hù)選件具有雙重功能：保護(hù)滾珠絲杠免受灰塵和碎屑的侵害，并實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)潤(rùn)滑。在安裝過(guò)程中，PR-O油浴剛性保護(hù)裝置必須填充推薦的潤(rùn)滑劑（取決于應(yīng)用）。每次平移滾珠絲杠在PR-O油浴剛性保護(hù)裝置中后退時(shí)，都會(huì)獲得一層潤(rùn)滑劑。為了保證足夠的附著力，建議使用帶有高壓PE添加劑的高粘度齒輪油（1,000 mm2 / s）。Unimec提供多種專有和推薦的潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑孔直接安裝在設(shè)備主體上，而放油塞安裝在PR-O剛性保護(hù)裝置的底部。對(duì)于行程特別長(zhǎng)的應(yīng)用，建議添加TRO選項(xiàng)

錐齒輪箱

UNIMEC錐齒輪減速機(jī)自37年以來(lái)就根據(jù)最新技術(shù)使用廂內(nèi)技術(shù)和機(jī)械解決方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和制造，能夠滿足苛刻且復(fù)雜的市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的需求。九種尺寸，十分之一的安裝方案，高達(dá)1/12的系列比率以及定制設(shè)計(jì)不相等的可能性使UNIMEC成為運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)領(lǐng)域的可靠合作伙伴。錐齒輪箱的實(shí)用立方體形狀允許在各種機(jī)器上進(jìn)行通用安裝。

錐齒輪箱在軸的選擇以及直接安裝到任何類型的電動(dòng)機(jī)（從常規(guī)IEC到無(wú)刷電動(dòng)機(jī)，再到氣動(dòng)電動(dòng)機(jī)等）的可能性方面也非常通用。高運(yùn)行效率，低噪音是使用Gleason®型螺旋齒圓錐齒輪的合理結(jié)果；這種幾何形狀的使用和適當(dāng)?shù)臒崽幚韺NIMEC錐齒輪變速箱置于該機(jī)械部件的頂部。

處理方式

潤(rùn)滑方式

反沖

安裝與維護(hù)

預(yù)尺寸

預(yù)尺寸器是一種工具，可以指導(dǎo)用戶選擇合適的尺寸，以滿足其設(shè)計(jì)要求。正確的動(dòng)力傳輸?shù)倪x擇受許多因素影響，因此建議將預(yù)分頻器的結(jié)果作為指標(biāo)，并在產(chǎn)品數(shù)據(jù)表或選型工具中更深入地研究

錐齒輪箱

尺寸200

型號(hào)RA

用料

	材料	規(guī)范性	規(guī)格	適應(yīng)癥
輪轂軸	C45	EN 10083-2：2006	碳素鋼
卡特	GJL 250	EN 1561：2011	灰鑄鐵	在6面完全加工
錐齒輪	17鎳鉻鉬合金6-4	EN 10084：2008	滲碳合金鋼	地孔和飛機(jī)。格里森齒輪成對(duì)運(yùn)行。
空心軸/實(shí)心軸	C45	EN 10083-2：2006	碳素鋼
潤(rùn)滑劑	尤尼米爾Atir SH150		合成油	1.5公升

一般特征

齒輪間隙	15'-20'
強(qiáng)制潤(rùn)滑速度	1000轉(zhuǎn)
油脂潤(rùn)滑速度	100轉(zhuǎn)/分
工作溫度[°C]	-10°C / 80°C
空心軸最大力矩	1740牛頓米
最大輸入速度	1500轉(zhuǎn)
主變速箱重量	55公斤

具體特點(diǎn)

	標(biāo)稱比
	1/1	1 / 1,5	1/2	1/3	1/4
鍵之間的相位	+/- 6,5°	+/- 5.5°	+/- 6,5°	+/- 5°	+/- 4°
慣性矩	26250公斤-毫米2	10000公斤-毫米2	5276公斤-毫米2	2670公斤-毫米2	1715公斤-毫米2

功率曲線

品紅色區(qū)域表示潛在的加熱危險(xiǎn)。工作周期必須仔細(xì)分析。
S =快/慢軸的轉(zhuǎn)速[rpm]
CL =慢軸的扭矩[Nm]
P =要求的輸入功率[kW]

最大容許載荷

允許載荷
S =快速軸轉(zhuǎn)速[rpm]
RL =允許徑向載荷[kN]
AL =允許軸向載荷[kN]
HS =輪轂軸
RHS =增強(qiáng)的輪轂軸
PS =實(shí)心突出軸

電機(jī)型號(hào)

國(guó)際電工委員會(huì)	蝸桿直徑	中心直徑	標(biāo)稱功率（4極電機(jī)）
IEC 160 B5 / B14	42毫米	250毫米/ 180毫米	15千瓦
IEC 180 B5	48毫米	250毫米	22千瓦
IEC 132 B5 / B14	38毫米	230毫米/ 130毫米	9.2千瓦

用料

	材料	規(guī)范性	規(guī)格	適應(yīng)癥
輪轂軸	C45	EN 10083-2：2006	碳素鋼
卡特	GJL 250	EN 1561：2011	灰鑄鐵	在6面完全加工
錐齒輪	17鎳鉻鉬合金6-4	EN 10084：2008	滲碳合金鋼	地孔和飛機(jī)。格里森齒輪成對(duì)運(yùn)行。
伸出軸	C45	EN 10083-2：2006	碳素鋼
潤(rùn)滑劑	尤尼米爾Atir SH150		合成油	1.5公升

一般特征

齒輪間隙	15'-20'
強(qiáng)制潤(rùn)滑速度	1000轉(zhuǎn)
油脂潤(rùn)滑速度	100轉(zhuǎn)/分
工作溫度[°C]	-10°C / 80°C
實(shí)心突出軸最大力矩	1740牛頓米
最大輸入速度	1500轉(zhuǎn)
主變速箱重量	55公斤