產(chǎn)品分類
Transfluid K-CK-CCK系列液力偶合器
Transfluid KX系列液力偶合器
Transfluid KSL系列調(diào)速型液力偶合器
Transfluid KPT系列調(diào)速型液力偶合器
Transfluid KPT系列內(nèi)燃機驅(qū)動用泄液型液力偶合器
Transfluid MPD系列泵分動箱
Transfluid RBD系列彈性聯(lián)軸器
Transfluid KFBD-SKF系列內(nèi)燃機驅(qū)動用液力偶合器
Transfluid HF系列液壓離合器
部分產(chǎn)品特點
意大利Transfluid液力偶合器的特點：
軟啟動，無沖擊，使電機無負載啟動從而保護電機
在電機啟動過程或在過載時具有轉(zhuǎn)矩限制功能
優(yōu)異的振動隔離和沖擊緩沖特性
轉(zhuǎn)矩傳遞無磨損
允許內(nèi)燃發(fā)動機帶載啟動
體積小、重量輕、傳遞功率能力強的優(yōu)點；
獨特的、專利的、可靠的調(diào)速原理和完整的控制系統(tǒng)，保證被驅(qū)動設(shè)備的可靠運行和正常工作。
液壓聯(lián)軸器–渦輪聯(lián)軸器
TRANSFLUID聯(lián)軸器（K系列）是一種恒定填充類型，包括三個主要元件：
驅(qū)動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。
從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。
蓋，法蘭連接到輸出葉輪，并有油密密封。
前兩個元素既可以用作泵也可以用作渦輪機。
恒定填充流體聯(lián)軸器：工作條件
TRANSFLUID恒定填充液力偶合器是一種流體動力傳動裝置。
葉輪的性能類似于離心泵和水輪機。泵（例如，電動機或柴油發(fā)動機）的動能輸入動力傳遞給聯(lián)軸器油。機油通過離心力跨過渦輪機葉片朝聯(lián)軸器外部移動。
這會吸收動能并產(chǎn)生一個始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機械連接，因此磨損幾乎為零。效率僅受泵與渦輪之間的速度差（滑差）影響。
滑動對于聯(lián)軸器的功能至關(guān)重要：沒有滑動就無法傳遞扭矩！從中可以推算出功率損耗的滑差公式如下：
滑差％=（（輸入速度-輸出速度）/輸入速度）x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可在1.5％（大功率）到6％（小功率）之間變化。
TRANSFLUID恒定填充液力偶合器遵循所有離心機的定律：
傳遞的轉(zhuǎn)矩與輸入速度的平方成正比；
發(fā)射功率與輸入速度的立方成正比；
發(fā)射功率與電路外徑的五分之一功率成正比。
K系列聯(lián)軸器使用油進行工作，但根據(jù)要求也可用于水操作。
它們還可以通過指令94/9 / EC（Atex）的認證，涵蓋所有類別。
KPTO：可變填充液聯(lián)軸器
KPTO是一種可變填充液力偶合器，裝在一個通過SAE外殼連接到柴油機的盒子中。KPTO旨在滿足將傳統(tǒng)動力輸出裝置的技術(shù)特征與液力偶合器的性能相結(jié)合的單元的市場需求。
KPTO可變填充液力偶合器具有一個由柴油發(fā)動機驅(qū)動的一體式進料泵。
遠程電動開-關(guān)閥允許在打開時給液力偶合器回路供油，而在關(guān)閉時允許通過位于液力偶合器外圍的孔快速排油。
持續(xù)保證強制軸承潤滑。
KPTO系列適用于功率高達1000 kW的功率。
發(fā)動機飛輪通過彈性聯(lián)軸器連接到KPTO輸入。輸出軸可以通過彈性聯(lián)軸器，萬向軸或皮帶輪連接到從動機器。
標準配件包括：供油泵，帶壓力和溫度表的機油濾清器，ON-OFF電動閥，機油溫度開關(guān)和機油位指示器。
可選配件包括：水或空氣熱交換器，快速釋放閥，輸出皮帶輪，彈性聯(lián)軸器，萬向軸和萬向軸的輸出法蘭。
液壓聯(lián)軸器–特性
KPTO排水型液力偶合器允許發(fā)動機與負載斷開連接，從而具有以下優(yōu)點：
空載發(fā)動機預熱
啟動平穩(wěn)，無皮帶打滑
沖擊和過載保護
吸收振動
高徑向負載能力
電動閥遙控
負載定位
由于主要附件的外部安裝，例如機油濾清器，進料泵和控制閥，價格低廉且易于維護
由于沒有摩擦片磨損，使用壽命更長
K 系列：恒定填充流體接頭
用于電動發(fā)動機的液壓聯(lián)軸器 – 起動機
所述TRANSFLUID耦合（K系列）是包括三個主要元件的恒填充類型：
驅(qū)動葉輪（泵）安裝在輸入軸上。
從動葉輪（渦輪）安裝在輸出軸上。
蓋，法蘭連接到輸出葉輪，帶有油密密封。
前兩個元件可以用作泵和/或渦輪機。
恒定填充流體接頭：工作條件
所述TRANSFLUID常數(shù)的填充流體耦合是一種流體動力傳輸。
葉輪的作用類似于離心泵和水輪機。泵（例如電動機或柴油發(fā)動機）的輸入驅(qū)動動能被賦予聯(lián)軸器油。油通過離心力穿過渦輪葉片向聯(lián)軸器外部移動。
這會吸收動能并產(chǎn)生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉(zhuǎn)。由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑差）影響。
滑差對于聯(lián)軸器的功能至關(guān)重要：沒有滑差就無法傳遞扭矩！可以推導出功率損耗的滑差公式如下：
滑差 %=((輸入速度 – 輸出速度) / 輸入速度) x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可以在 1.5%（大功率）到 6%（小功率）之間變化。
該TRANSFLUID不斷填充液力偶合器遵循所有離心機械的定律：
傳遞的扭矩與輸入速度的平方成正比；
傳輸功率與輸入速度的三次方成正比；
傳輸功率與電路外徑的五次方成正比。
K 系列聯(lián)軸器使用油工作，但也可根據(jù)要求提供水操作。
KFBD：恒定填充流體接頭
柴油發(fā)動機液壓聯(lián)軸器 – 起動機
該KFBD恒系列液力偶合器對所有工業(yè)設(shè)備由內(nèi)燃機驅(qū)動高達500千瓦的使用。通過流體傳輸動力，它們提高了整體性能并保護驅(qū)動和從動機器。
恒定填充流體接頭的優(yōu)點
當您駕駛 KFBD 恒液聯(lián)軸器時，您將受益于這些基本優(yōu)勢。
1 – 在重啟動期間釋放發(fā)動機。
在重啟動和突然的運行負載增加期間，可以防止發(fā)動機拖曳。流體聯(lián)軸器在平穩(wěn)地承載負載時只是“滑動”。
2 – 提供平穩(wěn)驅(qū)動
消除了機械連接；功率和扭矩完全通過流體的質(zhì)量和速度傳遞。結(jié)果是平穩(wěn)、持續(xù)的能量流動，減少了沖擊和應變，機械驅(qū)動會縮短設(shè)備壽命。
3 – 防止沖擊載荷的傳遞
液力偶合器通過消除沖擊載荷并防止它們撞擊固體阻力來保護驅(qū)動和從動設(shè)備。
4 – 確保阻尼效果
來自發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動通過液力偶合器得到顯著抑制，從而延長了整個變速箱的使用壽命。
5 – 傳輸完整的輸入扭矩
獲得專利的 Transfluid Circuit 設(shè)計提供的輸出扭矩始終等于輸入扭矩。即使被驅(qū)動處于失速狀態(tài)，發(fā)動機也可以以其最大扭矩 - rpm 轉(zhuǎn)動。
6 – 高徑向負載能力
KFBD 液力偶合器系列還設(shè)計用于需要安裝滑輪的應用，尤其是重型服務(wù)。
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